在北京、上海、廣州等一線城市，交通環境問題已成為重要的城市問題，在這種交通環境下，人們對于購車的欲望和興致也在不斷的堵車和限行限號的政策中漸漸消退。而這背后，是汽車租賃行業發展的無限潛力。限購、限號等交通政策的出臺，是汽車租賃市場活躍的直接有效的刺激。
　　交通環境容量銳減和用車需求激增的矛盾終的受益者無疑是我國的汽車租賃公司，購車變租車的觀念正在慢慢變成現實，汽車租賃市場也隨之成為人們日常出行中必不可少的一環。雖然近年來我國個人租車市場正以迅雷不及掩耳之勢的速度壯大，但目前企業用車仍在汽車租賃中占據很大的份額。據數據統計，我國汽車租賃業務中， 41% 為商務租車， 27% 為企業長期用車。
　　正是汽車租賃行業的重大發展前景，讓人們越來越多的開始關注這一行業。一輛車要耗費公司多少的資金去儲備，企業車隊又需要很大的員工成本去管理，同時車輛調度平臺的建立、不斷上漲的汽車保養費、汽車折舊費、舊車處理等一系列問題讓企業越來越多的傾向于和汽車租賃企業建立合作，通過租車的方式滿足企業商務用車。
　　當然，我們也不能僅看到這個行業的巨大前景，還需看到目前存在的問題。對此，現在的汽車租賃行業仍處于起步階段，大家更多的是階段性的投入資源去培育更大范圍的市場潛力。相比起發達國家，中國汽車租賃行業還有很長的路要走。同時，國內相關的法律法規仍有待完善，這是行業發展中必經歷的過程。但不可否認，這個行業的健康發展確實對促進多個行業的連鎖發展具有重要和現實的意義。

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